د لوړ ولټاژ د شبکې سره وصل شوي عملیاتو کېد ډیزل جنراتور سیټونه، د عکس العمل بریښنا ویش منطقیت مستقیم د واحد ثبات، د بریښنا شبکې خوندیتوب او د تجهیزاتو خدماتو ژوند سره تړاو لري. د یوې تصدۍ په توګه چې د بریښنا تجهیزاتو عملیاتو او ساتنې او تخنیکي خدماتو باندې تمرکز کوي، موږ په ساحه کې عملي تجربه یوځای کوو ترڅو د شبکې سره وصل شوي لوړ ولټاژ (10.5kV/6.3kV) ډیزل جنراتور سیټونو لپاره د عکس العمل بریښنا ویش اصلي مسلو، عام نیمګړتیاو او حلونو جامع تحلیل وکړو، چې د صنعت شریکانو لپاره عملي حواله چمتو کوي.
I. اصلي اصول: د غبرګوني بریښنا ویش لپاره کلیدي ځایونه
د ټیټ ولټاژ واحدونو په پرتله، د گرډ سره وصل شوي لوړ ولټاژ لپاره د غبرګون بریښنا ویش اصلي منطقد ډیزل جنراتور سیټونهورته دی، مګر د پیرامیټر میچ کولو او موصلیت ساتنې اړتیاوې ډیرې سختې دي. د دې اصلي اصول په دریو ټکو کې لنډیز کیدی شي: د AVR دوامداره ډراپ، د مطابقت لرونکي جوش حواله، او په ځای کې د گردش کولو اوسني فشار. کله چې دا درې اصول سرغړونه شي، نو د غبرګون وړ بریښنا عدم توازن، ډیر گردش کولو جریان، د ولټاژ oscillation، او حتی د AVR وسیله یا واحد ډیر ګرمیدل او ټکر کول احتمال لري چې رامینځته شي، چې د گرډ سره وصل شوي سیسټم ثبات په جدي توګه اغیزمن کوي.
د اصولو له مخې، د تعامل ځواک Q د جوش جریان او ټرمینل ولټاژ لخوا ټاکل کیږي، او د فعال ځواک سره جلا شوی کنټرول (د والي لخوا کنټرول شوی) احساسوي. کله چې یو واحد په کار بوخت وي، د هڅونې جریان زیاتوالی به د ټرمینل ولټاژ زیات کړي، کوم چې په پایله کې د تعامل ځواک زیاتوي او د بریښنا فاکتور کموي؛ کله چې ډیری واحدونه د ګریډ سره وصل وي، د سیسټم ولټاژ ځانګړی دی، او هر واحد اړتیا لري چې د Q–V ډراپ ځانګړتیا (ډراپ) سره سم د تعامل ځواک وویشي. اصلي فورمول دا دی (چیرې چې د نه بار ولټاژ ترتیب دی، د ډراپ کوفیفینټ دی، او پخپله د واحد عکس العمل ځواک دی).
د ثابت گرډ اتصال د ډاډمن کولو لپاره درې مهم شرایط دا دي: ټول واحدونه باید د مثبت ډروپ (، دودیز حد 2%–5%) سره تنظیم شي، او مستقیم موازي عملیات پرته له ډروپ یا منفي ډروپ څخه منع دي؛ د هر واحد ډروپ کوفیسینټ باید یو شان وي (د ورته ظرفیت واحدونو لپاره ورته سلپ، او د مختلفو ظرفیتونو واحدونو لپاره د ظرفیت سره په معکوس تناسب کې مطابقت لري)؛ د نه بار ولټاژ باید په دوامداره توګه کیلیبریټ شي ترڅو د اصلي گردش جریان څخه مخنیوی وشي.
II. د لوړ ولټاژ شبکې اتصال لپاره ځانګړي ستونزې او د خطر لارښوونې
د ټیټ ولټاژ واحدونو د عامو ستونزو سربیره، د گرډ سره وصل شوي لوړ ولټاژ ډیزل جنراتور سیټونو (10.5kV/6.3kV) د غبرګون بریښنا ویش لاندې ځانګړي ستونزې لري چې باید تمرکز یې وشي:
1. د موصلیت او ولټاژ مقاومت لپاره سخت اړتیاوې
د لوړ ولټاژ اکسیټیشن سیسټمونو، AVR وسیلو، PT (ممکنه ټرانسفارمرونو)، CT (کرنټ ټرانسفارمرونو) او نښلونکو کیبلونو د موصلیت کچه باید د لوړ ولټاژ چاپیریال سره سمون ولري؛ که نه نو، د کریپج، د موصلیت ماتیدل او د تجهیزاتو غلط کار کولو په څیر ستونزې احتمال لري. دا په ځانګړي ډول مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د لوړ ولټاژ اړخ کې د عکس العمل بریښنا گردش جریان زیان د ټیټ ولټاژ اړخ په پرتله خورا ډیر دی. ډیر گردش جریان به د سټیټر جریان زیات کړي او د موصلیت ډیر ګرمیدو لامل شي، کوم چې په پایله کې د جدي غلطیو لکه د انټر ټرن شارټ سرکټ او د باد سوځیدنې لامل کیږي.
۲. د PT/CT دقت او تارونه له پامه غورځول کیدی نشي
د PT او CT د بدلون تناسب، قطبي کولو او د مرحلې ترتیب کې تېروتنې به د AVR نمونې تحریف لامل شي، کوم چې په پایله کې د جوش تنظیم کولو اختلال رامینځته کوي، او په نهایت کې د غبرګون بریښنا ویش او ولتاژ oscillation جدي عدم توازن رامینځته کوي. په ورته وخت کې، د لوړ ولتاژ اړخ کې د CT ثانوي سرکټ د خلاصیدو څخه په کلکه منع دی، که نه نو دا به د زرګونو ولټ ډیر ولټاژ تولید کړي، چې مستقیم AVR او کنټرول سرکټ تجهیزاتو ته زیان رسوي.
۳. د AVR ډروپ بې مطابقت یو عام پټ خطر دی
د لوړ ولټاژ گرډ اتصال کې د غیر مساوي تعاملي بریښنا ویش تر ټولو عام لامل د AVR ډراپ کوفیشینټ بې اتفاقي ده: که چیرې د ورته ظرفیت واحدونو ترمنځ د ډراپ کوفیشینټ توپیر له 0.5٪ څخه ډیر وي، د تعاملي بریښنا ویش تېروتنه به له 10٪ څخه ډیر وي؛ که چیرې د مختلفو ظرفیتونو واحدونه د ظرفیت په معکوس تناسب کې د ډراپ کوفیشینټ تنظیم نه کړي، لوی واحد به د انډرلوډ شي او کوچنی واحد به د تعاملي بریښنا سره ډیر بار شي. د لوړ ولټاژ واحدونو د لوی جوش جریان له امله، د گردش جریان او د تجهیزاتو تودوخې ستونزې چې د ډراپ نا اتفاقۍ له امله رامینځته کیږي ډیرې څرګندې وي.
۴. د ښاروالۍ د بریښنا سره د هڅونې سیسټم توپیرونه او د شبکې اتصال خطرونه
که چیرې د برش پرته جوش او برش شوی جوش، د مرحلې مرکب جوش او د کنټرول وړ جوش په ګریډ سره وصل شوي واحدونو کې مخلوط شي، نو دا به د واحدونو غیر متناسب بهرني ځانګړتیاوې رامینځته کړي، چې د غبرګوني بریښنا ویش او ولتاژ بې ثباتي رامینځته کوي؛ د لوړ ولټاژ واحدونو د هڅونې بادونو د خنډ کې توپیر به د نا مساوي هڅونې جریان هم رامینځته کړي، کوم چې په پایله کې د غبرګوني بریښنا عدم توازن لامل کیږي. برسېره پردې، کله چې ګریډ د ښاروالۍ بریښنا سره وصل شي (لوی بریښنا گرډ، غیر ډراپ ځانګړتیا)،د ډیزل جنراتور سیټباید د 3%–5% مثبت کمښت سره تنظیم شي، که نه نو دا به د بریښنا شبکې لخوا "له توازن څخه بهر" شي، چې په پایله کې به د غبرګوني بریښنا بیک فیډنګ، AVR سنتریت او د واحد ټریپ کولو په څیر ستونزې رامینځته شي؛ د ګریډ اتصال دمخه د ولټاژ، فریکونسۍ او مرحلې ناکافي همغږي دقت به د هڅونې سیسټم ګډوډي هم رامینځته کړي، چې د غبرګوني بریښنا ویش عدم توازن لامل کیږي.
III. د عامې غلطۍ پدیدې او د چټکې ستونزې حل کولو لارښوونې
په ساحه کې په عملیاتو کې، لاندې نیمګړتیاوې د غبرګون وړ بریښنا ویش ستونزې په چټکۍ سره موندلو او د ستونزو حل کولو موثریت ښه کولو لپاره کارول کیدی شي:
- لومړۍ پدیده: یو واحد لوی تعاملي ځواک او ټیټ بریښنا فاکتور لري (د مثال په توګه، 0.7)، پداسې حال کې چې بل واحد کوچنی تعاملي ځواک او لوړ بریښنا فاکتور لري (د مثال په توګه، 0.95) — اصلي لامل: د AVR نا متناسب ښکته والی او غیر مساوي نه بار ولتاژ ترتیبات.
- دوهمه پدیده: د دوراني ولتاژ ارتجاع او د شبکې له اتصال وروسته د غبرګوني بریښنا شاته او شاته تګ — اصلي لامل: د صفر ته نږدې د ټیټیدو ضریب (نه ټیټیدل)، منفي ټیټیدل، یا بې ثباته د هڅونې سیسټم.
- دریمه پدیده: د لوړ ولټاژ سویچونو بار بار ټکر، د سټیټر ډیر تودوخه، او د AVR ډیر ګرمیدو الارم — اصلي لامل: د ډیر عکس العمل بریښنا گردش جریان، د یو واحد واحد د عکس العمل بریښنا ډیر بار، یا د PT/CT ناکامي.
- څلورمه پدیده: د ښاروالۍ د بریښنا سره د ګریډ اتصال وروسته، د ډیزل جنراتور سیټ د تعامل ځواک منفي دی (د تعامل ځواک جذب کول) او د بریښنا فاکتور مخکښ دی — اصلي لامل: د ډیزل جنراتور سیټ د ولټاژ ترتیب د ګریډ ولټاژ څخه ټیټ دی، ډراپ ډیر کوچنی دی، یا جوش ناکافي دی.
IV. په ساحه کې عملي حل لارې
د شبکې سره وصل شوي لوړ ولټاژ ډیزل جنراتور سیټونو لپاره د عکس العمل بریښنا ویش ستونزې ته په پام سره، د ساحې عملي تجربې سره یوځای، موږ کولی شو له دریو ابعادو څخه پیل وکړو: د شبکې څخه مخکې کیلیبریشن، د شبکې څخه وروسته د اړیکې ښه تنظیم، او د لوړ ولټاژ ځانګړي حکومتداري ترڅو د مناسب غبرګون بریښنا ویش او باثباته سیسټم عملیات ډاډمن شي.
۱. د گرډ څخه مخکې اړیکه: د پیرامیټر تسلسل کیلیبریشن ترسره کول
د ګریډ اتصال څخه مخکې د پیرامیټر کیلیبریشن د غبرګوني بریښنا ویش ستونزو څخه د مخنیوي لپاره اساس دی. په دریو مهمو ټکو تمرکز ته اړتیا ده: لومړی، د AVR ډراپ تنظیم کول. د ورته ظرفیت لرونکي واحدونو ډراپ کوفیشینټ په 2%–5% (روایتي 4%) کې کنټرول کیږي، او ټول واحدونه په بشپړ ډول مطابقت لري؛ د مختلفو ظرفیت لرونکو واحدونو لپاره، ډراپ کوفیشینټ د ظرفیت () سره په معکوس تناسب کې تنظیم شوی. د مثال په توګه، د 1000kVA واحد 4% ته ټاکل شوی، او د 500kVA واحد 8% ته ټاکل شوی. دوهم، د نه بار ولټاژ کیلیبریشن. د لوړ ولټاژ اړخ کې د PT ثانوي ولټاژ متحد دی (د مثال په توګه، 100V)، او د AVR نه بار ولټاژ انحراف د ±0.5% دننه کنټرول کیږي. دریم، د PT/CT تفتیش. وګورئ چې ایا د بدلون تناسب، قطبي او د مرحلې ترتیب سم دی، د ثانوي سرکټ د باور وړ ځمکنۍ کول ډاډمن کړئ، او په کلکه د CT ثانوي سرکټ پرانیستل منع کړئ.
۲. د گرډ وروسته اتصال: په دقیق ډول د غبرګون وړ بریښنا ویش ښه تنظیم کړئ
د گرډ اتصال وروسته، د "لومړی د فعال بریښنا ثبات، بیا د عکس العمل بریښنا تنظیم کول" اصل باید تعقیب شي ترڅو په تدریجي ډول د عکس العمل بریښنا ویش غوره کړي: لومړی، د هر واحد د عکس العمل بریښنا میټر، د بریښنا فاکتور میټر او ولتاژ میټر ډیټا وګورئ؛ که چیرې یو واحد لوړ عکس العمل بریښنا (ټیټ بریښنا فاکتور) ولري، د واحد جوش کم کیدی شي (د AVR ورکړل شوی ارزښت ټیټ)؛ که چیرې د عکس العمل بریښنا ټیټه وي (لوړ بریښنا فاکتور)، د واحد جوش زیات کیدی شي. وروستۍ موخه دا ده چې د ظرفیت په تناسب د عکس العمل بریښنا ویش احساس کړئ، د ویش تېروتنه د ±10٪ دننه کنټرول شي (د GB/T 2820 معیار سره سم)، د ولتاژ انحراف ≤±5٪، او د بریښنا فاکتور په 0.8-0.9 ځنډ کې ساتل کیږي. که شرایط اجازه ورکړي، د AVR اتوماتیک بار ویش فعالیت (د مساوي کرښې / گردش اوسني جبران) فعال کیدی شي. د لوړ ولتاژ واحدونو لپاره، د DC مساوي لینونه (د ورته ماډل) یا د عکس العمل بریښنا ډراپ کنټرول غوره دی ترڅو د تنظیم کولو دقت ښه کړي.
۳. د لوړ ولټاژ ځانګړي حکومتداري: محافظت او موصلیت پیاوړی کړئ
د لوړ ولتاژ واحدونو د ځانګړتیاوو له مخې، د جریان د فشار او موصلیت لوړولو لپاره اضافي اقداماتو ته اړتیا ده: د لوړ ولتاژ اړخ گردش کونکي اوسني څارنې او محافظت وسیله نصب کړئ، کوم چې به د ځنډیدلي الارم یا ټریپ احساس وکړي کله چې گردش جریان له معیار څخه ډیر شي (د درجه بندي شوي اوسني 5٪ څخه ډیر) ترڅو د تجهیزاتو زیان مخه ونیسي؛ د لوړ ولتاژ جوش سرکټونه، AVR وسایل او نښلونکي کیبلونه د F یا پورته موصلیت درجې غوره کوي، او د مقاومت ولتاژ ازموینې په منظم ډول ترسره کیږي ترڅو د موصلیت پټ خطرونه په وخت سره معاینه کړي؛ په ورته سایټ کې د لوړ ولتاژ ډیزل جنراتور سیټونه باید هڅه وکړي چې ورته جوش حالت او AVR ماډل غوره کړي ترڅو د مخلوط کولو له امله رامینځته شوي متضاد بهرني ځانګړتیاو څخه مخنیوی وشي.
V. معیاري محدودیتونه او د سوداګرۍ وړاندیزونه
د ملي معیار GB/T 2820 سره سم، د ګریډ سره وصل شوي لوړ ولټاژ ډیزل جنراتور سیټونو د تعاملي بریښنا ویش باید لاندې محدودیتونه پوره کړي: د تعاملي بریښنا ویش تېروتنه، د ورته ظرفیت واحدونو لپاره ≤±10٪، د لویو واحدونو لپاره ≤±10٪ او د مختلفو ظرفیتونو کوچنیو واحدونو لپاره ≤±20٪؛ د ولټاژ تنظیم کچه (ډراپ) په 2%–5% (مثبتډراپ) کنټرول کیږي، او مستقیم موازي عملیات پرته له ډاپ یا منفي ډاپ منع دي؛ د گردش جریان د درجه بندي شوي جریان ≤5٪ دی، کوم چې باید د لوړ ولټاژ واحدونو لپاره په کلکه کنټرول شي.
د کلونو د صنعت تجربې سره یوځای، موږ وړاندیز کوو چې تصدۍ په کلکه د "د گرډ اتصال دمخه کیلیبریشن، د گرډ وروسته اتصال څارنه او منظم ساتنه" اصول تعقیب کړي کله چې د لوړ ولټاژ ډیزل جنراتور سیټونه د گرډ سره وصل شوي عملیات کې وي: د گرډ اتصال دمخه د ډروپ کوفیشینټ، د بار نه کولو ولټاژ او PT/CT پیرامیټرو کیلیبریټ کولو باندې تمرکز وکړئ؛ د ګرډ اتصال وروسته د ریښتیني وخت د عکس العمل بریښنا ویش، گردش جریان او د تجهیزاتو تودوخې څارنه وکړئ؛ په منظم ډول د جوش سیسټم او موصلیت فعالیت کشف او ساتل ترڅو د سرچینې څخه د عکس العمل بریښنا ویش پورې اړوند نیمګړتیاو څخه مخنیوی وشي او د واحد او بریښنا شبکې مستحکم عملیات ډاډمن شي.
که تاسو د گرډ سره وصل شوي لوړ ولټاژ ډیزل جنراتور سیټونو د عکس العمل بریښنا ویش کې ځانګړي ستونزې سره مخ شئ، تاسو کولی شئ زموږ تخنیکي ټیم سره اړیکه ونیسئ، او موږ به په ساحه کې یو پر یو لارښوونې او حلونه چمتو کړو.
د پوسټ وخت: اپریل-۲۸-۲۰۲۶
