په تېر کال کې، جنوب ختیځه اسیا د کوویډ-۱۹ وبا له امله اغیزمنه شوه، او په ډېرو هېوادونو کې ډېر صنعتونه اړ شول چې کار وځنډوي او تولید ودروي. د ټول جنوب ختیځې اسیا اقتصاد ډېر زیانمن شو. راپور ورکړل شوی چې په ډېرو جنوب ختیځې اسیا هېوادونو کې دا وبا په دې وروستیو کې کمه شوې ده، ځینو شرکتونو ورو ورو تولید بیا پیل کړی او اقتصاد ورو ورو ښه شوی دی.
لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، په جنوب ختیځې آسیا کې د تولید صنعت د نړۍ یوه ټاکلې برخه نیسي، او په جنوب ختیځې آسیا کې جوړ شوي محصولات د نړۍ ټولو ګوټ ګوټ ته پلورل کیږي. د جنوب ختیځې آسیا د ډیرو شرکتونو لخوا د کار او تولید بیا پیل پدې معنی دی چې په جنوب ختیځې آسیا کې د صادراتو لارې به د ناکافي ظرفیت سره مخ شي. د لوژستیک شرکتونو د تحلیل له مخې، د جنوب ختیځې آسیا لاره به د سږ کال د لویدیځ ساحل لارې په څیر وي، د کانټینرونو کمښت او د کانټینر کښتیو لپاره د بار وړلو نرخونه به د اوږدې مودې لپاره دوام وکړي. دا وضعیت بې له شکه د وارداتو او صادراتو شرکتونو لپاره یو لوی ګوزار دی چې د جنوب ختیځې آسیا سره سوداګریزې اړیکې لري.
کله چې د جنوب ختیځې آسیا د لارو د بار وړلو نرخونه لوړ شي، د وارداتو او صادراتو شرکتونو ګټې به خورا اغیزمنې شي. هغه شرکتونه چې د جنوب ختیځې آسیا عملیات لري باید ژر تر ژره خپل امرونه تایید کړي، د خپلو توکو لپاره ځای خوندي کړي، او ژر تر ژره یې ولیږدوي. په ځانګړې توګه د جنوب ختیځې آسیا شرکتونو لپاره چې په چین کې لوی او درانه توکي اخلي، لکه پیرودد ډیزل جنراتور سیټونه، دوی باید د جنراتور سیټ جوړونکی غوره کړي چې خپله فابریکه ولري ترڅو همکاري وکړي، ځکه چې د جنراتور جوړونکی چې خپله فابریکه لري کولی شي په چټکۍ سره د پیرودونکو اړتیاو سره سم تولید وکړي ترڅو د لوژستیکي لګښتونو او نورو لګښتونو زیاتوالي مخه ونیسي چې د تحویلي اوږد وخت له امله رامینځته کیږي، او دا په بشپړ ډول د پیرودونکو ګټې ساتي.
د پوسټ وخت: نومبر-۱۹-۲۰۲۱
