د تیلو فلټر دندې او احتیاطي تدابیر څه دي؟

د تیلو فلټر دنده په تیلو کې د جامد ذرات (د احتراق پاتې شونو ، فلزي ذرات ، کولایډونه ، دوړې او نور) فلټر کول او د ساتنې دورې په جریان کې د تیلو فعالیت ساتل دي.نو د دې کارولو لپاره احتیاطي تدابیر څه دي؟

د تیلو فلټرونه د غوړولو سیسټم کې د دوی د تنظیم له مخې په بشپړ جریان فلټرونو او سپلیټ فلو فلټرونو ویشل کیدی شي.د بشپړ جریان فلټر د تیلو پمپ او د تیلو اصلي تیریدو ترمینځ په لړۍ کې وصل دی ترڅو ټول غوړ فلټر کړي چې د غوړولو سیسټم ته ننوځي.د بای پاس والو نصبولو ته اړتیا لري ترڅو تیل د تیلو اصلي تیریدو ته ننوځي کله چې فلټر بند شي.د سپیټ فلو فلټر یوازې د تیلو پمپ لخوا چمتو شوي تیلو برخه فلټر کوي، او معمولا د لوړ فلټریشن دقت لري.هغه تیل چې د سپلیټ فلو فلټر څخه تیریږي ټربو چارجر ته ننوځي یا د تیلو پین ته ننوځي.د سپلیټ فلو فلټرونه یوازې د بشپړ جریان فلټرونو سره په ګډه کارول کیدی شي.د ډیزل انجنونو مختلف برانڈونو لپاره (لکه CUMMINS، DEUTZ، DOOSAN، VOLVO، PERKINS، او نور)، ځینې یې یوازې د بشپړ فلټر فلټرونو سره سمبال شوي، او ځینې یې د دوو فلټرونو ترکیب کاروي.

د فلټر کولو موثریت د تیلو فلټر یو له اصلي ځانګړتیاو څخه دی ، پدې معنی چې غوړ چې د ټاکلې اندازې یو ټاکلی شمیر ذرات لري د فلټر له لارې په ټاکلي جریان کې تیریږي.اصلي ریښتیني فلټر د فلټر کولو لوړ موثریت لري ، کولی شي ناپاکتیا په خورا مؤثره توګه فلټر کړي ، او ډاډ ترلاسه کړي چې د فلټر شوي تیلو پاکول معیار سره سمون لري.د مثال په توګه، د Volvo Penta د تیلو فلټر بای پاس والو عموما د فلټر بیس کې موقعیت لري، او انفرادي ماډلونه په فلټر کې جوړ شوي.په بازار کې غیر ریښتیني فلټرونه عموما یو جوړ شوی بای پاس والو نلري.که چیرې یو غیر اصلي فلټر په یو انجن کې کارول کیږي چې د بای پاس والو فلټر سره سمبال شوی وي، یوځل چې خنډ رامنځته شي، تیل نشي کولی د فلټر له لارې تیریږي.څرخيدونکو برخو ته د تیلو رسول چې وروسته غوړولو ته اړتیا لري د اجزاو د پوښلو لامل کیږي او د درنو زیانونو لامل کیږي.غیر ریښتیني محصولات نشي کولی د مقاومت ځانګړتیاو ، د فلټر کولو موثریت او بندیدو ځانګړتیاو له مخې د اصلي محصولاتو په څیر ورته تاثیر ترلاسه کړي.د مامو پاور په کلکه سپارښتنه کوي چې یوازې د ډیزلي انجن تصویب شوي تیلو فلټرونه وکاروي!