د پطرول بهر بورډ انجن او د ډیزلي بهر بورډ انجن ترمنځ توپیرونه څه دي؟

1. د انجیکشن طریقه مختلفه ده
د ګازولین بهر موټور عموما ګازولین د انټیک پایپ کې داخلوي ترڅو د هوا سره مخلوط شي ترڅو د احتراق وړ مخلوط جوړ کړي او بیا سلنډر ته ننوځي.د ډیزلو بهر انجن عموما ډیزل په مستقیم ډول د تیلو انجیکشن پمپ او نوزل ​​له لارې د انجن سلنډر ته داخلوي، او په سلنډر کې د فشار شوي هوا سره په مساوي توګه مخلوط کوي، په ناڅاپي ډول د لوړې تودوخې او لوړ فشار لاندې سوځي، او پسټون فشار راوړي چې کار وکړي.

2. د ګازو بهر بهر د انجن ځانګړتیاوې
د ګازولین آوټ بورډ انجن د لوړ سرعت ګټې لري (د یاماها 60 هارس پاور دوه سټروک ګازولین آوټ بورډ موټرو سرعت 5500r/min دی)، ساده جوړښت، کوچنۍ اندازه، لږ وزن (د یاماها 60 هارس پاور خالص وزن څلور-سټروک ګازولین آوټ بورډ 110-122kg دی) او د عملیاتو په جریان کې ټیټ شور، کوچنی، باثباته عملیات، د پیل کولو لپاره اسانه، د ټیټ تولید او ساتنې لګښتونه، او نور.
د ګازو د آوټ بورډ موټرو زیانونه:
A. د پطرول مصرف ډیر دی، نو د تیلو اقتصاد کمزوری دی (د یاماها 60hp دوه سټروک ګازولین د تیلو بشپړ مصرف 24L/h دی).
B. ګازولین لږ ویسکوز دی، په چټکۍ سره تبخیر کیږي، او د اور اخیستو وړ دی.
C. د تورک وکر نسبتا ګړندی دی، او د سرعت حد چې د اعظمي تورک سره ورته دی خورا کوچنی دی.

3. د ډیزلي بهر د موټرو ځانګړتیاوې
د ډیزلو بهر د تختو ګټې:
A. د لوړ کمپریشن تناسب له امله، د ډیزلي بهر انجن د ګازولین انجن په پرتله د تیلو کم مصرف لري، نو د تیلو اقتصاد ښه دی (د HC60E څلور-سټروک ډیزلي آوټ بورډ انجن بشپړ throttle تیل مصرف 14L/h دی).
B. د ډیزلي بهر انجن د لوړ ځواک، اوږد ژوند او ښه متحرک فعالیت ځانګړتیاوې لري.دا د ګازولین انجنونو په پرتله 45٪ ټیټ شنو خونو ګازونه خارجوي، او همدارنګه د کاربن مونو اکساید او هایدروکاربن اخراج کموي.
C. ډیزل د ګازو په پرتله ارزانه دی.
D. د ډیزلي بهرنۍ تختې انجن torque نه یوازې د ورته بې ځایه کیدو د ګازولین انجن څخه لوی دی، بلکې د سرعت حد هم د لوی تورک سره ورته دی د ګازولین انجن په پرتله پراخ دی، یعني ټیټ. - د ډیزلي بهر بورډ انجن په کارولو سره د کښتۍ سرعت torque د ورته بې ځایه کیدو د ګازولین انجن څخه لوی دی.د درنو بارونو سره پیل کول خورا اسانه دي.
E. د ډیزل تیلو واسکاسی د ګازولین په پرتله لوی دی، کوم چې تبخیر کول اسانه ندي، او د ځان سوځولو تودوخه د ګازولین څخه لوړه ده، کوم چې خوندي دی.
د ډیزلو آوټبورډونو زیانونه: سرعت یې د ګازولین آوټبورډ څخه ټیټ دی (د HC60E څلور سټروک ډیزل آوټ بورډ درجه بندي سرعت 4000r/min دی) ، ډله لویه ده (د HC60E څلور سټروک ډیزل آوټ بورډ خالص وزن 150kg دی) ، او د تولید او ساتنې لګښتونه لوړ دي (ځکه چې د تیلو انجیکشن پمپ او د سونګ انجیکشن د ماشین دقیقیت لوړ وي) ته اړتیا ده.د زیان رسونکو ذراتو لوی اخراج.ځواک دومره لوړ نه دی لکه څنګه چې د پطرول انجن بې ځایه کیږي.