د جنراتور سیټ عموما د انجن، جنراتور، جامع کنټرول سیسټم، د تیلو سرکټ سیسټم، او د بریښنا ویش سیسټم څخه جوړ وي. د مخابراتو سیسټم کې د جنراتور سیټ بریښنا برخه - ډیزل انجن یا د ګاز توربین انجن - اساسا د لوړ فشار او ټیټ فشار واحدونو لپاره ورته ده؛ د تیلو سیسټم ترتیب او د سونګ حجم په عمده توګه د بریښنا سره تړاو لري، نو د لوړ او ټیټ فشار واحدونو ترمنځ کوم مهم توپیر شتون نلري، نو د هغو واحدونو د هوا اخیستلو او اخراج سیسټمونو لپاره اړتیاو کې کوم توپیر شتون نلري چې یخ کول چمتو کوي. د لوړ ولټاژ جنراتور سیټونو او ټیټ ولټاژ جنراتور سیټونو ترمنځ د پیرامیټرو او فعالیت توپیرونه په عمده توګه د جنراتور برخې او د ویش سیسټم برخې کې منعکس کیږي.
۱. د حجم او وزن توپیرونه
د لوړ ولتاژ جنراتور سیټونه د لوړ ولتاژ جنراتورونه کاروي، او د ولتاژ کچه لوړېدل د دوی د موصلیت اړتیاوې لوړې کوي. په ورته ډول، د جنراتور برخې حجم او وزن د ټیټ ولتاژ واحدونو په پرتله لوی دی. له همدې امله، د 10kV جنراتور سیټ ټول بدن حجم او وزن د ټیټ ولتاژ واحد په پرتله یو څه لوی دی. د جنراتور برخې پرته په ظاهري بڼه کې د پام وړ توپیر شتون نلري.
۲. د ځمکې لاندې کولو په میتودونو کې توپیرونه
د دواړو جنراتورونو سیټونو د بې طرفه ځمکنۍ کولو طریقې مختلفې دي. د 380V واحد باد د ستوري سره وصل دی. عموما، د ټیټ ولټاژ سیسټم یو بې طرفه نقطه مستقیم ارتینګ سیسټم دی، نو د جنراتور ستوري سره وصل شوی بې طرفه نقطه د وتلو وړ ټاکل شوې ده او د اړتیا په وخت کې مستقیم ځمکنۍ کیدی شي. د 10kV سیسټم یو کوچنی جریان ارتینګ سیسټم دی، او بې طرفه نقطه عموما د ځمکنۍ مقاومت له لارې نه ګراونډ کیږي یا ګراونډ کیږي. له همدې امله، د ټیټ ولټاژ واحدونو په پرتله، د 10kV واحدونو د بې طرفه نقطې ویش تجهیزاتو اضافه کولو ته اړتیا لري لکه د مقاومت کابینې او د تماس کونکي کابینې.
۳. د ساتنې په میتودونو کې توپیرونه
د لوړ ولتاژ جنراتور سیټونه عموما د اوسني چټک ماتولو محافظت، د ډیر بار محافظت، د ځمکې لاندې کولو محافظت، او داسې نورو نصبولو ته اړتیا لري. کله چې د اوسني چټک ماتولو محافظت حساسیت اړتیاوې پوره نه کړي، نو د اوږدوالي توپیر محافظت نصب کیدی شي.
کله چې د لوړ ولټاژ جنراتور سیټ په عملیاتو کې د ځمکې لاندې کولو نیمګړتیا رامنځته شي، نو دا د پرسونل او تجهیزاتو لپاره د پام وړ خوندیتوب خطر رامینځته کوي، نو دا اړینه ده چې د ځمکې لاندې کولو نیمګړتیا محافظت تنظیم شي.
د جنراتور بې طرفه نقطه د ریزسټر له لارې ځمکه کیږي. کله چې د واحد پړاو ځمکنۍ خطا رامینځته شي، د بې طرفه نقطې له لارې بهیدونکي خطا جریان کشف کیدی شي، او د ریلي محافظت له لارې د ټکر یا بندیدو محافظت ترلاسه کیدی شي. د جنراتور بې طرفه نقطه د ریزسټر له لارې ځمکه کیږي، کوم چې کولی شي د جنراتور د اجازه وړ زیان منحني دننه خطا جریان محدود کړي، او جنراتور کولی شي د غلطیو سره کار وکړي. د ځمکنۍ مقاومت له لارې، د ځمکنۍ خطاګانې په مؤثره توګه کشف کیدی شي او د ریلي محافظت کړنې پرمخ وړل کیدی شي. د ټیټ ولټاژ واحدونو په پرتله، د لوړ ولټاژ جنراتور سیټونه د بې طرفه نقطې توزیع تجهیزاتو اضافه کولو ته اړتیا لري لکه د مقاومت کابینې او د تماس کونکي کابینې.
که اړتیا وي، د لوړ ولټاژ جنراتور سیټونو لپاره باید توپیري محافظت نصب شي.
د جنراتور د سټیټر وینډینګ کې د درې پړاوه جریان توپیر محافظت چمتو کړئ. د جنراتور په هر کویل کې د دوو وتلو ټرمینلونو کې د اوسني ټرانسفارمرونو نصبولو سره، د کویل د راتلونکو او وتلو ټرمینلونو ترمنځ د اوسني توپیر اندازه کیږي ترڅو د کویل د موصلیت حالت وټاکي. کله چې په هر دوه یا دریو مرحلو کې لنډ سرکټ یا ځمکنی کول واقع شي، نو په دواړو ټرانسفارمرونو کې د فالټ جریان کشف کیدی شي، په دې توګه د موټر چلولو محافظت.
۴. د محصول کیبلونو کې توپیرونه
د ورته ظرفیت کچې لاندې، د لوړ ولټاژ واحدونو د آوټ لیټ کیبل قطر د ټیټ ولټاژ واحدونو په پرتله خورا کوچنی دی، نو د آوټ لیټ چینلونو لپاره د ځای نیولو اړتیاوې ټیټې دي.
۵. د واحد کنټرول سیسټمونو کې توپیرونه
د ټیټ ولټاژ واحدونو د واحد کنټرول سیسټم عموما د ماشین په بدن کې د جنراتور برخې په یوه اړخ کې مدغم کیدی شي، پداسې حال کې چې د لوړ ولټاژ واحدونه عموما د سیګنال مداخلې مسلو له امله د واحد څخه جلا تنظیم شوي خپلواک واحد کنټرول بکس ته اړتیا لري.
۶. د ساتنې اړتیاوو کې توپیرونه
د لوړ ولټاژ جنراتور واحدونو لپاره د ساتنې اړتیاوې په مختلفو اړخونو کې لکه د تیلو سرکټ سیسټم او د هوا اخیستلو او اخراج سیسټم د ټیټ ولټاژ واحدونو سره مساوي دي، مګر د واحدونو بریښنا ویش د لوړ ولټاژ سیسټم دی، او د ساتنې پرسونل باید د لوړ ولټاژ کاري جوازونو سره سمبال شي.
د پوسټ وخت: می-۰۹-۲۰۲۳
