د ډیزل جنراتور سیټونه به په ورځني کارونې کې ځینې کوچنۍ ستونزې ولري. څنګه په چټکۍ او دقت سره ستونزه وټاکئ، او په لومړي ځل ستونزه حل کړئ، د غوښتنلیک په پروسه کې زیان کم کړئ، او د ډیزل جنراتور سیټ ښه وساتئ؟
۱. لومړی دا معلومه کړئ چې غږ له کوم ځای څخه راځي، لکه د والو چیمبر دننه، د بدن دننه، په مخکینۍ پوښ کې، د جنراتور او ډیزل انجن ترمنځ په جنکشن کې، یا د سلنډر دننه. د موقعیت له ټاکلو وروسته، د ډیزل انجن د کاري اصل سره سم قضاوت وکړئ.
۲. کله چې د انجن په بدن کې غیر معمولي شور وي، نو جین سیټ باید ژر تر ژره وتړل شي. د یخولو وروسته، د ډیزل انجن د بدن د غاړې پوښ خلاص کړئ او د نښلونکي راډ منځنۍ موقعیت په لاس سره فشار ورکړئ. که غږ د نښلونکي راډ په پورتنۍ برخه کې وي، نو دا قضاوت کیدی شي چې دا پسټون او نښلونکی راډ دی. د مسو آستین خراب دی. که چیرې شور د نښلونکي راډ په ښکته برخه کې د ټکان ورکولو پرمهال وموندل شي، نو دا قضاوت کیدی شي چې د نښلونکي راډ بوش او ژورنال ترمنځ واټن ډیر لوی دی یا کرینکشافټ پخپله غلط دی.
۳. کله چې د بدن په پورتنۍ برخه کې یا د والو چیمبر دننه غیر معمولي غږ اوریدل کیږي، نو دا په پام کې نیول کیدی شي چې د والو پاکول په ناسم ډول تنظیم شوي، د والو پسرلی مات شوی، د راکر بازو څوکۍ خلاصه ده یا د والو پش راډ په مرکز کې نه دی ځای پرځای شوی. د نل، او داسې نور.
۴. کله چې د ډیزل انجن په مخکینۍ پوښ کې غږ اوریدل کیږي، نو عموما دا په پام کې نیول کیدی شي چې مختلف ګیرونه ډیر لوی دي، د ګیر ټینګولو مغز خلاص دی، یا ځینې ګیرونه مات شوي غاښونه لري.
۵. کله چې دا د ډیزل انجن او جنراتور په جنکشن کې وي، نو دا په پام کې نیول کیدی شي چې د ډیزل انجن او جنراتور داخلي انٹرفیس ربړ حلقه غلطه ده.
۶. کله چې تاسو د ډیزل انجن له بندیدو وروسته د جنراتور دننه د څرخیدو غږ واورئ، نو دا په پام کې نیول کیدی شي چې د جنراتور داخلي بیرنگونه یا انفرادي پنونه خلاص دي.
د پوسټ وخت: دسمبر-۰۹-۲۰۲۱
