د سرعت کنټرول سیسټممیتسوبیشيد ډیزل جنراتور سیټ کې شامل دي: د بریښنایی سرعت کنټرول بورډ، د سرعت اندازه کولو سر، بریښنایی عمل کوونکی.
د میتسوبیشي د سرعت کنټرول سیسټم کاري اصل:
کله چې د ډیزل انجن فلای ویل څرخیږي، د فلای ویل په خولۍ کې نصب شوی د سرعت اندازه کولو سر د نبض شوي ولتاژ سیګنال تولیدوي، او د ولتاژ ارزښت د بریښنایی سرعت کنټرول بورډ ته لیږل کیږي. که چیرې سرعت د بریښنایی سرعت کنټرول بورډ د مخکینۍ ارزښت څخه ټیټ وي، د بریښنایی سرعت کنټرول بورډ تولید کوي. کله چې د بریښنایی عمل کونکي ارزښت زیات شي، د تیلو پمپ د تیلو عرضه په مطابق لوړیږي، ترڅو د ډیزل انجن سرعت د بریښنایی سرعت کنټرول بورډ د مخکینۍ ارزښت ته ورسیږي.
د میتسوبیشي جنراتور سیټ ټیکومیټر سر:
د سرعت اندازه کولو سر کویل د ملټي میټر د اوم ګیر په کارولو سره د کویل دوه ټرمینلونه کشف کولو لپاره ازمول کیدی شي. د مقاومت ارزښت عموما د 100-300 ohms ترمنځ وي، او ټرمینلونه د سرعت اندازه کولو سر له خولۍ څخه موصل شوي وي. کله چې جنراتور په نورمال ډول کار کوي، د AC ولټاژ ګیر د کشف لپاره کارول کیږي، او عموما د ولټاژ محصول ارزښت له 1.5V څخه ډیر وي.
د میتسوبیشي بدیل الیکترونیکي فعالونکی:
د الکترونیکي اکټیویټر کویل د ملټي میټر د اوم ګیر په کارولو سره کشف کیدی شي ترڅو د کویل دوه ټرمینلونه کشف کړي. د مقاومت ارزښت عموما د 7-8 ohms ترمنځ وي. کله چې د بریښنا تولید اړتیا ولري چې پرته له بار څخه کار وکړي، د ولټاژ ارزښت چې د بریښنایی سرعت کنټرول بورډ بریښنایی اکټیویټر ته تولیدوي عموما د 6-8VDC ترمنځ، دا ولټاژ ارزښت به د بار زیاتوالي سره زیات شي، کله چې په بشپړ ډول بار شي، عموما د 12-13VDC ترمنځ.
کله چې د میتسوبیشي جنراتور بې بار وي، که د ولتاژ ارزښت له 5VDC څخه کم وي، نو دا په ګوته کوي چې د بریښنایی عمل کوونکی ډیر اغوستل شوی، او بریښنایی عمل کوونکی باید بدل شي. کله چې د میتسوبیشي جنراتور د بار لاندې وي، که د ولتاژ ارزښت له 15VDC څخه لوړ وي، نو دا پدې مانا ده چې د PT تیلو پمپ د تیلو رسولو کافي نه دی.
د پوسټ وخت: فبروري-۱۰-۲۰۲۲
